رئیس اداره راه‌آهن جمهوری آذربایجان گفت: آذربایجان و ایران گزینه‌های تامین مالی ساخت خط آهن رشت-آستارا را بررسی می‌كنند.

 جاوید قربان‌اف رییس اداره راه‌آهن جمهوری آذربایجان به شبكه تلویزیونی آینس آذربایجان گفت: بنا به محاسبات نهادهای مربوط ایران، ساخت خط آهن رشت-آستارا نیاز به بوجه ۹۰۰ میلیون دلاری دارد.

وی با تاكید بر این كه آذربایجان فعلا این محاسبات را بررسی نكرده است، گفت: ما از ایران درخواست كردیم، اسناد مربوط به این طرح را برای بررسی توسط وزارتخانه‌های دارایی، اقتصاد و حوادث غیرمترقبه آذربایجان، به ما تحویل دهند.

قربان‌‌اف با اشاره به این كه رئیس‌جمهوری آذربایجان درباره كمك به تامین مالی طرح ساخت خط ریلی رشت-آستارا اعلام آمادگی كرده است، افزود: این اسناد بررسی و درباره نتایج آن گزارشی به رئیس‌جمهوری آذربایجان ارائه خواهد شد.

جاوید قربان‌اف تصریح كرد: در صورت موافقت رئیس‌جمهوری آذربایجان، این اسناد را برای امضا در جریان سفر حسن روحانی رئیس‌جمهوری ایران به آذربایجان كه انتظار می‌رود ۸ تا ۱۰ اوت ( برابر با ۱۸ تا ۲۰ مردادماه) صورت گیرد، تهیه می‌كنیم.

رئیس اداره راه‌آهن آذربایجان اختصاص وام توسط آذربایجان، دریافت وام از سوی ایران از منابع مالی خارجی دیگر و یا اختصاص وام بسته را از جمله گزینه‌های تامین مالی طرح ساخت خط ریلی رشت-آستارا عنوان كرد و گفت: یكی از این سه گزینه بر اساس توافق دو كشور برای تامین مالی این طرح انتخاب خواهد شد .

جاوید قربان‌اف خاطرنشان كرد: ایران علاقه‌مند به فعالیت مشترك و به‌صورت برابر شركت‌های دو كشور در قالب این طرح است.

وی افزود: اجرای كارها در قالب یك شركت مشترك و یا اعلام مناقصه بین‌المللی از جمله گزینه‌های اجرای این طرح است.
بر اساس اعلام شرکت راه‌آهن به گفته قربان‌اف، ساخت خط ریلی قزوین-رشت-آستارا در قالب تكمیل دالان و حمل‌ونقل شمال-جنوب موجب اتصال خطوط ریلی روسیه، آذربایجان و ایران خواهد شد.

در حال حاضر در قالب تكمیل دالان حمل‌ونقل شمال- جنوب ساخت پل ریلی ۸۲.۵ متری روی رودخانه آستارا در مرز مشترك آذربایجان و ایران، خط ریلی ۸.۳ كیلومتری از ترمینال آستارای آذربایجان تا مرز جمهوری اسلامی ایران و نیز عملیات ساخت ترمینال باری در آستارای ایران ادامه دارد به‌طوری‌كه در نخستین مرحله بهره‌برداری از دالان حمل‌ونقل شمال-جنوب قرار است سالانه ۵ میلیون تن كالا از جنوب شرقی آسیا از طریق خاك ایران، آذربایجان و روسیه به اروپای شمالی و نقاط دیگرقاره و بالعكس انتقال شود.

بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده بناست در مراحل بعدی حجم حمل‌ونقل كالاها در این مسیر به ۱۰ میلیون تن در سال برسد.
 

منبع: تین نیوز