A PHP Error was encountered

Severity: Warning

Message: imagejpeg(./assets/captcha/1582947004.6594.jpg): failed to open stream: Disk quota exceeded

Filename: libraries/antispam.php

Line Number: 144

A PHP Error was encountered

Severity: Warning

Message: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/iiksscom/public_html/ru/system/core/Exceptions.php:185)

Filename: libraries/Session.php

Line Number: 675

Судьба канала "Каспий-Персидский залив" в руках прикаспийских государств

Судьба канала "Каспий-Персидский залив" в руках прикаспийских государств инвестиция

Судьба канала "Каспий-Персидский залив" в руках прикаспийских государств

Если будет создан экономический союз прикаспийских стран, то их совместные действия принесут больше пользы в реализации ряда проектов, связанных с Каспием вообще и строительством трансиранского канала в Персидский залив, в частности, считает сотрудник кафедры мировых исследований Тегеранского университета Бахрам Амирахмадийан.

МОСКВА, 31 мар — Sputnik. Проект по строительству трансиранского канала "Каспий – Персидский залив" едва ли осуществим без участия зарубежных партнёров Исламской Республики, в первую очередь, России, такое мнение в интервью Sputnik выразил  эксперт по вопросам  политической географии, проблемам стран Средней Азии и Кавказа, сотрудник кафедры мировых исследований Тегеранского университета, бывший председатель Общества дружбы Ирана и России с иранской стороны Бахрам Амирахмадийан (Bahram Amirahmadiyan).

"На примере разных стран мы видим, что практика строительства канала, соединяющего два крупных водных ресурса, существует. К примеру, Волго-Донский канал. Иран желает также построить канал, который соединял бы Каспий с Азовским морем. Более того. Ранее на повестке дня стоял вопрос о создании судоходного канала «Евразия»: от севера Кавказа, через Россию чуть ниже Волго-Донского канала до стран Азии. Иран и Казахстан  поддержали реализацию этого проекта. Но пока что этот проект из-за переориентации геополитических интересов ряда стран он так и не сошёл с бумаги в более активную фазу", — сказал Амирахмадийан.

Вторым и значимым для Ирана, по его словам,   видится проект строительства канала, который свяжет Каспий с Персидским Заливом и Оманским (Аравийским – прим. ред.) морем. История этого проекта насчитывает несколько десятилетий. Проект по праву считается стратегически важным, так как канал будет пролегать через международные  воды.

"Соответственно, американские военные корабли, которые курсируют сейчас по Персидскому Заливу с другими военными судами своих союзников, столкнутся с определенными трудностями в перемещении. Таким образом, в нынешней геополитической реальности канал  имеет стратегически важное значение для российско-иранских отношений", — отметил эксперт.

По данным Амирахмадийана, сейчас рассматриваются два варианта прокладки маршрута. Первый – через Мазендаран, Горган в сторону Шахруд (Имамшахр), а оттуда в центральные районы Ирана к порту Чабахар (единственный иранский порт в Оманском заливе), затем в сторону Индийского океана. Второй вариант на бумаге выглядит короче – канал свяжет юго-западные районы Каспийского моря,  Абадан и Хорремшахр (на границе с Ираком) и Персидский залив.

Последний вариант выглядит финансово более привлекательным и обсуждение его реализации вот уже долгое время занимает умы иранских властей. Однако до сих пор нет единого мнения, насколько замысел осуществим. В рамках обсуждений проекта канала "Каспий –Персидский залив" возникла еще и такая тема, как переброс вод из Каспия в центральные районы Ирана для решения проблем нехватки воды в сельском хозяйстве. Но это действие может нести и свои негативные последствия – такие, как нарушение экологической системы, изменение климата и другие.  Стоит отметить, что также обсуждался вопрос и о создании канала, по которому можно было бы опреснить и перебросить воды Оманского залива в центральные районы Ирана, где наблюдается серьёзная нехватка воды.

Но  как только встает вопрос реализации проекта "Каспий – Персидский залив", сразу затрагивается финансовая составляющая. Для Ирана и России, если они захотят реализовать проект совместно, в нынешних экономических условиях необходимо тщательно всё взвесить и просчитать, поскольку затраты на строительство канала потребуются грандиозные.

Ещё один немаловажный момент – логистический.  Когда этот канал будет построен, надо будет каким-то образом наладить транспортное сообщение разделённых им территорий с востока и запада, что, очевидно, потребует дополнительных инвестиций и капиталовложений. Еще одна проблема – разница в перепаде высот между теми районами, которые планируют связать — Оманский залив ниже Каспия, где проходит горная система Эльбурс, на 28 километров. Для того чтобы этот канал был действительно судоходным, он нуждается в  том, чтобы его глубина была большой, а ширина была достаточной для свободного передвижения судов. А это сложно сделать при такой разнице в высотах прикаспийских районов и Персидского залива. Необходимо сооружать еще дополнительные шлюзы.

Проект также имеет и стратегическое значение для России, особенно когда речь идет о выходе через Иран в Индийский океан. Так, в самом начале XXI века был подписан договор о создании транспортного коридора  "Север-Юг", который свяжет   Россию с Индией через Иран. Но этот проект пока что так и остался на бумаге. Поэтому для реализации таких крупных проектов необходимо провести ряд очень глубоких и точных исследований, сделать технически расчёты, продумать экономические риски, не забывать об экологии и даже культуре. Ведь подобного обширного и масштабного проекта на нашем континенте еще не было.

"Для Ирана этот проект очень важен. Мы даже его называем "Иран руд" (иранская река), то есть это такая большая "река", которая будет проходить через всю территорию страны, связывая юг с севером. Если проект будет осуществлен, то мы станем свидетелями значительных перемен. В первую очередь, Иран обзаведётся невиданной ранее национальной транспортной сетью, которая модернизирует, оптимизирует, ускорит и упростит пассажирские и грузовые морские перевозки, среди которых важнейшее значение будет иметь транспортировка энергетических ресурсов – нефти и газа. Но итоговое слово по этому проекту остается за профильными специалистами, политиками и дипломатами, которые посредством комплексного подхода могут дать ему новую жизнь", — считает эксперт.

Он считает, что безусловно должны активизировать сотрудничество профильные учреждения Ирана и России – такие, как  Совместная ирано-российская торговая комиссия.  Не должны оставаться в стороне и власти других прикаспийских стран.

"Такие государства как Казахстан, Азербайджан, Туркменистан также должны принять в этом проекте участие. Мне кажется, что если будет создан некий экономический союз прикаспийских стран, то их совместные действия принесут больше пользы в реализации ряда проектов, связанных с Каспийским морем", — заключил Амирахмадийан.

Новости Галерея изображений

Tags :

Судьба канала "Каспий-Персидский залив" в руках прикаспийских государств Судьба канала Каспий-Персидский залив руках прикаспийских государств Каспийское море рыбы Фото Каспийского моря карта Каспийское море Каспийское море Каспийское море Каспийское море глубины острова Каспийского моря Каспийское море осетровые Каспийского моря Каспийское море Khezer_Shahr Каспийское море Каспийская нефть Бандар Амирабадский порт Энзели Мазандаран Гилян, Гулистан Баболсар Суррей вы Турист аттракцион North Страна Dodangeh Chahardangeh Каспий хазары народ хазар люди Каспий Каспийское море море Казвин Khazarabad Surf побережье Каспийского моря правовые нормы Каспий Каспийское среда загрязнение Каспийского моря каспийская нефть газ Каспия Каспий проблемы Каспийского моря правовая система Каспийского моря доля Ирана на Каспии правовые аспекты режима природной среды Каспийского моря Каспийского моря важность и статус Каспийского моря Каспийское море в связи в Персидском заливе Национальный институт океанографии особенности Каспийского моря Каспийское морское пароходство уровень Каспийского моря Иран Россия Казахстан Азербайджан, Туркменистан рыболовство в Каспийском море погода Каспийское море погода Каспийское море Новости Каспийское море морские перевозки в регионе Каспийского моря иранские острова в Каспийском море строительные леса завод и верфь Каспий экологический институт Каспийского моря Раковины Каспийское море в нитраты и фосфаты важных рек бассейна Каспийского моря млекопитающее Каспийского моря Каспийское перевалка нефти компания Каспийское море вода Вавилон Амол аттракцион Север северные туристические направления леса на севере эффектные фотографии Мазандаране см Мазандаране леса леса Мазандаран изображений водопад река лес институт бассейна Каспийского моря Каспийское море колебания уровня Черное золото икра севрюги отели туризм Турист

Комментарии

Отправить комментарий

Метки:

Судьба канала "Каспий-Персидский залив" в руках прикаспийских государств Судьба канала Каспий-Персидский залив руках прикаспийских государств Каспийское море рыбы Фото Каспийского моря карта Каспийское море Каспийское море Каспийское море Каспийское море глубины острова Каспийского моря Каспийское море осетровые Каспийского моря Каспийское море Khezer_Shahr Каспийское море Каспийская нефть Бандар Амирабадский порт Энзели Мазандаран Гилян, Гулистан Баболсар Суррей вы Турист аттракцион North Страна Dodangeh Chahardangeh Каспий хазары народ хазар люди Каспий Каспийское море море Казвин Khazarabad Surf побережье Каспийского моря правовые нормы Каспий Каспийское среда загрязнение Каспийского моря каспийская нефть газ Каспия Каспий проблемы Каспийского моря правовая система Каспийского моря доля Ирана на Каспии правовые аспекты режима природной среды Каспийского моря Каспийского моря важность и статус Каспийского моря Каспийское море в связи в Персидском заливе Национальный институт океанографии особенности Каспийского моря Каспийское морское пароходство уровень Каспийского моря Иран Россия Казахстан Азербайджан, Туркменистан рыболовство в Каспийском море погода Каспийское море погода Каспийское море Новости Каспийское море морские перевозки в регионе Каспийского моря иранские острова в Каспийском море строительные леса завод и верфь Каспий экологический институт Каспийского моря Раковины Каспийское море в нитраты и фосфаты важных рек бассейна Каспийского моря млекопитающее Каспийского моря Каспийское перевалка нефти компания Каспийское море вода Вавилон Амол аттракцион Север северные туристические направления леса на севере эффектные фотографии Мазандаране см Мазандаране леса леса Мазандаран изображений водопад река лес институт бассейна Каспийского моря Каспийское море колебания уровня Черное золото икра севрюги отели туризм Турист