A PHP Error was encountered

Severity: Warning

Message: imagejpeg(./assets/captcha/1566304845.024.jpg): failed to open stream: Disk quota exceeded

Filename: libraries/antispam.php

Line Number: 144

A PHP Error was encountered

Severity: Warning

Message: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/iiksscom/public_html/fa/system/core/Exceptions.php:185)

Filename: libraries/Session.php

Line Number: 675

انتشار کتاب مراکز لجستيک و لجستيک بندري و دريايي

انتشار کتاب مراکز لجستيک و لجستيک بندري و دريايي کتابخانه

نویسنده :  مصطفی ملکی
مشخصات نشر: انتشارات سازمان بنادر و دریانوردی
مرکز پخش: انتشارات اسراردانش
موضوع: تدارکات بازرگانی
موضوع: Business Logistics
موضوع: حمل و نقل دریایی
موضوع: Shipping
موضوع: آماد و پشتیبانی
موضوع: Logistics
مشخصات ظاهری: 252 صفحه

پیشگفتار
کشورها می‌توانند به‌تناسب مزیت‌های جغرافيايي منحصربه‌فردی که دارند از زيرساخت‏هاي حمل‌ونقل مناسبي نیز برخوردار باشند. جاده‌ها، بزرگراه‌ها، خطوط ریل و راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها به‌عنوان ستون فقرات زيرساخت‌هاي حمل‏ونقل در كشورها عمل مي‌كنند. كالاهایی که در کشورها حمل مي‌شوند از طریق جاده‌ها، بزرگراه‌ها، خطوط ریل و راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها جابه‌جا مي‌شوند. این زیرساخت‌ها علاوه‌بر اینکه ‌باید باهم هماهنگی یکسان و متناسبی داشته باشند، از لحاظ نگهداري نيز باید از وضعيت مناسب و مطلوبی برخوردار شوند. با توجه به تعدد و تمركز شبکه‌های حمل‌ونقل در كشور، این شبکه‌ها باید از وضعيت بهتر و کاراتری برخوردار شوند و مسئولان باید همواره در جهت بهبود مستمر تلاش کنند و به دنبال ایجاد شرایط بهتر باشند.
   ميزان و کیفیت ترافيك حمل¬ونقل هوايي، دريايي، ریلی و زميني به‌طور پيوسته در جهان همواره رو به ‌افزایش و بهبود بوده و سهم آن در بازار و توليد ناخالص ملی داراي رشد سريعی است. به‌منظور حداکثرسازی كارايي و عملكرد زیرساخت‌های توزيع کشورها و همچنین برای ایجاد کانون های لجستیکی از قبیل مراکز لجستیکی، دهكده‌هاي لجستيكي، شهر لجستیکی، بندرها، بنادر خشک، پارک لجستیک و ... مؤسسات دولتی و خصوصی با صنعت لجستيك همكاري گسترده‌اي داشته‌اند. مراکز و مناطق لجستيكي به‌عنوان پشتيبان حمل¬ونقل و ترابري عمل مي‌كنند. همچنين مراکز لجستیک منطقه‌اي و بین‌المللی نیز وظیفة اتصال بهينة شبكه‌هاي طولاني حمل‌ونقل و شبكه‌هاي تحويل محلي را برعهده دارند. اين مراکز و مناطق به ارائة خدماتي از قبيل ترخيص گمركي، امنيت، نگهداري وسايل نقليه، توزیع، انبار، تخلیه، بارگیری و ... کالا، کانتینر و نظیر آن مي‌پردازند.
   تعداد مراكز لجستيكي كه قابليت ارتباط و اتصال با روش‌های چندگانة حمل‏ونقل را دارند در کشورها رو به افزايش است. مقررات و فرایند چندوجهي بودن حمل‌ونقل موجب توسعة زيرساخت¬هاي لجستيكي کشورها طي چند سال اخير شده است. در حال حاضر مراکز لجستیکی، خصوصاً مراكز لجستيكي چندوجهي، حلقة اتصال بين نقاط مختلف تجاري و صنعتی کشورها هستند و موجب انعطاف‌پذير شدن صنعت لجستيك شده‌اند و در بازارهای بین‌المللی، محلی و منطقه‌ای فعالیت خود را گسترش داده‌اند. بنادر کشورها به‌واسطة پشتیبانی صنعت لجستیک، براي هدايت و كنترل امور حمل‌ونقل چندوجهی به‌خوبی تجهيز شده¬اند و سرمايه‌گذاري به‌موقع در زيرساخت‏هاي مورد نیاز به آنها كمك كرده است تا حجم بيشتری از حمل‌ونقل كالا را انجام دهند.
کشورها در تلاش هستند تا زیرساخت‌های لجستيكي خود را توسعه داده و با مديريت و بهره‌برداري صحيح از آن‌ها تبديل به کانون لجستیک شوند و با توسعه و سرمايه‌گذاري در زیرساخت‌های لجستیکی ، بهبود درشيوه های مديريت ، نحوه بهره‌برداري از امكانات موجود ،  افزایش بهره‌وری ، استفاده بهینه از منابع ، شناسایی نقاط ضعف و قوت ، استفاده از فرصت‌ها و رفع موانع و تهدیدها ضمن افزایش سهم و جایگاه لجستیکی ، در بازارهای بین‌المللی به کانون تجاري تبدیل شوند .


خلاصه
در حوزه‌های اقتصادی اعم از تجاری و صنعتی با مسائل یا مفاهیمی مواجه می‌شویم که با یکدیگر مرتبط هستند و تفکیک آنها از یکدیگر نه‌تنها ممکن نیست، بلکه وجود یکی مستلزم وجود دیگری است. ازجمله می‌توان به حمل‌ونقل، لجستیک دریایی و بندری و ارتباط آن با زنجیرة تأمین اشاره کرد؛ زیر بخش‌های جاده‌ای‌، ريلی، بندری و ... با صنعت، تجارت و مصرف، حلقه‌های به‌هم‌پیوستة لجستیک و زنجیرة تأمین را تشکیل می‌دهند. ایجاد ارتباط بین حمل‌ونقل، صنعت، تجارت و مصرف از ضرورت‌های شناخت انتظارات و مشارکت در برنامه‌ریزی‌های کلان توسعة حمل‌ونقل و یکپارچگی لجستیک در قالب زنجیرة تأمین است. علی‌رغم وجود تمایل به رشد و توسعه مراکز لجستیک تک وجهی از قبیل: پایانه ها ، پارک لجستیک، منطقه فعالیت لجستیک دریایی و بندری ، منطقه فعالیت های اولیه و معمولی توسعه یافته جهت فعالیت های لجستیک بندری ، مرکز لجستیک چند وجهی و یا چند کاره از قبیل : بندر دریایی ، بندر خشک و پارک لجستیک  و  ایجاد کانون های لجستیک به عبارتی مرکز لجستیک جامع و قطب لجستیک (به اصطلاح هاب لجستیک) از قبیل: دهکده لجستیک ، شهر لجستیک و  بررسی‌های صورت‌گرفته توسط دانشمندان و صاحب‌نظران علم و صنعت لجستیک، اعم از عوامل بخش‌های خصوصی، دولتی و مراکز علمی، دانشگاهی و صنعتی و استناد به کتاب‌ها و مقالات مختلف، تعریف یکسان و استانداردی در خصوص مراکز لجستیک موجود نیست. هدف ما از تدوین این مطلب با استفاده از منابع داخلی و خارجی معرفی الگوهایی استاندارد و یکسان از انواع مختلف مراکز جستیک که فعالیتهای محدودی دارند ومراکز لجستیکی که چند فعالیت لجستیکی در آن انجام می شود و کانون های لجستیک که فعالیت های گسترده تری دارند می باشد . اصطلاحات و تعاریف متفاوتی از مراکز لجستیک محدود(تک وجهی) ، چند وجهی و جامع عوامل تشکیل‌دهنده و اجزای آن در گذشته  ارائه ‌شده است و امروز نیز کانون های لجستیک به‌ کار برده می‌شوند. مفاهیم، تعاریف و اصطلاحات بر اساس مراحل و مراتب گوناگون با توجه به رابطه و اندازة آنها در فرایندهای حمل‌ونقل مورد استفاده قرار می‌گیرند. اصطلاحاتی که سلسله‌مراتبی از اندازه و اثر تسهیلات، خدمات ارزش‌ افزوده و نقش آنها در فرایندهای حمل‌ونقل هستند. این اصطلاحات و تعاریف زیرساخت اصلی ما را در ترسیم لجستیک و اثرات آن و همچنین نوع و اندازة بهره‌برداری تشکیل می‌دهند.

برچسب ها:

نظرات کاربران

ارسال نظر