A PHP Error was encountered

Severity: Warning

Message: imagejpeg(./assets/captcha/1614312999.8812.jpg): failed to open stream: Disk quota exceeded

Filename: libraries/antispam.php

Line Number: 144

A PHP Error was encountered

Severity: Warning

Message: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/iiksscom/public_html/fa/system/core/Exceptions.php:185)

Filename: libraries/Session.php

Line Number: 675

روایتی دیگر از افزایش تعرفه‌های ترانزیتی

روایتی دیگر از افزایش تعرفه‌های ترانزیتی تجارت و سرمایه گذاری

هفته‌ای که گذشت حامل روزهای پرفرازونشیبی برای ترانزیت و به‌خصوص حمل‌ونقل جاده‌ای کشور بود، اوایل هفته گذشته کشور ترکمنستان در یک حرکت ناگهانی اقدام به افزایش هزینه‌های ترانزیتی برای کامیون‌های ایرانی کرد.

نتیجه پیگیری‌های تین‌نیوز حاکی از آن بود که مسئولین ایرانی هم از علت این اقدام آگاهی ندارند، اما در همین بین نظرات نگران‌کننده‌ای مبنی برافزایش هزینه‌ها برای رانندگان و کاهش درآمد این قشر به گوش مارسید، برای آگاهی از صحت یا عدم صحت این نظرات به سراغ محمدجواد عطرچیان مدیرکل دفتر تعرفه و ترانزیت سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کشور رفتیم.

عطرچیان در پاسخ به سؤال خبرنگار تین‌نیوز مبنی بر اینکه این افزایش تعرفه‌ها به چه علت بود و چه پیامدهایی داشت گفت؛
دولت ترکمنستان از روز دوشنبه هفته قبل عوارض را برای کامیون‌های ترانزیت ایرانی به مبلغ 170 دلار و به ازای هر کیلومتر پیمایش یک دلار افزایش داد، که این مسئله برخلاف موافقت‌نامه‌های حمل‌ونقل جاده‌ای و بین‌المللی است، که بین کشور ما و ترکمنستان منعقدشده است.

علت این افزایش تعرفه هنوز هم مشخص نیست و ترکمنستان هم هیچ توضیحی در این رابطه ارائه نکرده است، انتظار می‌رفت اگر مسئله و مشکلی در میان است ترکمنستان بر اساس توافقنامه‌ها در کمیسیون‌های مشترک اعلام بکند و با حضور نمایندگانی از هر دو کشور این مسائل رفع‌ورجوع بشود و در مرحله بعد این افزایش قیمت هارا اجرایی بکند و نهایتاً این کشور بدون رایزنی با طرف ایرانی هزینه‌های اضافی را به کامیون‌های ترانزیتی ایران تحمیل کرد.

چه اقدامی در خصوص پاسخ به این اقدام صورت گرفته است؟
بر اساس این تغییرات از ورود کامیون‌های خالی ایرانی به ترکمنستان نیز جلوگیری خواهد شد، از سوی دیگر ترکمنستان مرز باجگیران راهم تعطیل کرده و تقریباً به حالت بسته درآورده است، در این رابطه ما به‌عنوان مسئولین ترانزیت کشور چند روزی را صبر و حوصله در پیش گرفتیم تا از جزئیات دقیق موضوع اطلاعات کافی حاصل کنیم و از صبح دیروز یعنی از بامداد روز دوشنبه متقابلاً و بر اساس رعایت اصل رفتار متقابل، عوارضی را برای کامیون‌های ترانزیتی ترکمنستان که به مقصد ترکیه و یا کشورهای دیگر وارد ایران می‌شوند در نظر گرفتیم.


آمارهای ما نشان می‌دهد سالانه چیزی در حدود 85 هزار دستگاه کامیون به مقصد ترکمنستان می‌رود و چیزی در حدود 7500 تا 8000 کامیون ایرانی مسیر ترکمنستان را ترانزیت می‌کنند و به کشورهای قزاقستان تاجیکستان، ازبکستان و قرقیزستان می‌روند که عوارض ترانزیتی بر آن‌ها اعمال‌شده است، همچنین میزان تردد کامیون‌های ترکمنی به ایران در سال گذشته 29 هزار دستگاه بوده که از این 29 هزار حدود 4000 دستگاه به مقصد ایران آمدند و 5000 دستگاه هم به سمت ترکیه رفته‌اند، لذا با توجه به اتفاقی که برای کامیون‌های ترانزیتی ما افتاده است، ما در حال حاضر این عوارض را متقابلاً بر روی کامیون‌های ترکمنی اعمال کردیم.

آیا این افزایش تعرفه تأثیری بر درآمدهای رانندگان ایرانی دارد یا خیر؟
مسئله‌ای که به‌اشتباه در بین مردم بازتاب پیدا کرد این بود که این هزینه‌ها بر عهده راننده است و شخص راننده بخشی از درآمد خود را صرف پرداخت این هزینه‌های اضافی می‌کند، این مسئله اشتباه است و در واقع راننده هرگونه هزینه‌ای را در این خصوص پرداخت بکند چون با شرکت‌های حمل‌ونقل قرارداد دارد، از شرکت‌ها دریافت می‌کند و شرکت‌های حمل‌ونقل هم از صاحبان کالا دریافت می‌کند.

این موضوع یک سیکل چرخشی است، به این معنی که درست است که راننده در مرحله اول باید این هزینه‌ها را پرداخت بکند اما بلافاصله این مبالغ را از شرکت‌ها و شرکت‌ها از خریدارها دریافت می‌کنند و درواقع این عوارض از جیب تجار و بازرگانان ازبکستانی و تاجیکستانی و ... پرداخت می‌شود.

راننده فقط حمل‌کننده بار است و هرگونه هزینه اضافی بر عهده صاحبان کالا است نه راننده، لذا توجه داشته باشید که به‌هیچ‌وجه رانندگان دراین‌بین هزینه اضافی‌ای پرداخت نمی‌کنند.
 

منبع: تین نیوز

برچسب ها:

نظرات کاربران

ارسال نظر