A PHP Error was encountered

Severity: Warning

Message: imagejpeg(./assets/captcha/1566262191.3616.jpg): failed to open stream: Disk quota exceeded

Filename: libraries/antispam.php

Line Number: 144

A PHP Error was encountered

Severity: Warning

Message: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/iiksscom/public_html/fa/system/core/Exceptions.php:185)

Filename: libraries/Session.php

Line Number: 675

برنامه دولت برای سرمایه گذاری در توسعه پروژه های ریلی

برنامه دولت برای سرمایه گذاری در توسعه پروژه های ریلی تجارت و سرمایه گذاری

قائم مقام مدیرعامل شرکت راه‌آهن با بیان این که پیمانکاران ایرانی برای اجرای پروژه برقی کردن قطار گرگان – اینچه برون در کشور در اولویت هستند و نیازی به ورود پیمانکار خارجی نداریم، گفت: روسیه برای این پروژه ۲ر۱ میلیارد یورو اعتبار پیش بینی کرده است.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، احمد خدایی با اشاره به ضرورت برقی کردن قطار گرگان- اینچه‌ برون افزود: هم‌اکنون بررسی های فنی این پروژه در ایران و روسیه در حال انجام است.

به گفته وی، با توجه به مذاکرات انجام شده قصد داریم بخش بیشتری از این پروژه را به وسیله پیمانکاران ایرانی انجام دهیم و از طرفی با توجه به علاقمندی روسیه هم اکنون مذاکرات دو طرف در این باره جریان دارد.

قائم مقام مدیرعامل شرکت راه‌آهن خاطرنشان کرد: این طرح دارای بخش‌های گوناگونی از قبیل اصلاح خطوط ، افزایش بار محوری، لکوموتیو، نصب علایم و سیگنالینگ علاوه بر برقی کردن خواهد بود و با توجه به مذاکرات انجام شده از زمان آغاز طرح تا ۳۶ ماه به طول می انجامد.

وی اعتبار پیش‌بینی شده از سوی کشور روسیه برای این پروژه را ۲ر۱ میلیارد یورو بیان کرد و گفت: این قرارداد از طریق خط اعتباری بانک‌های روسی تامین اعتبار خواهد شد که هنوز فعال نشده است.

نامبرده در خصوص آخرین وضع پروژه توسعه چند منظوره ایستگاه‌های راه‌آهن تهران، قم و مشهد با همکاری شرکت فرانسوی «ارپ » افزود: مشاوران فرانسوی در حال طراحی این پروژه هستند و تاکنون طراحی چند فاز آن به پایان رسیده است.

وی یادآورشد: در اجرای این پروژه به طور قطع از پیمانکاران ایرانی استفاده خواهیم کرد و بدون شک پیمانکاران ایرانی برای اجرای این پروژه در کشور در اولویت هستند و نیازی به ورود پیمانکار خارجی نداریم، مگر آنکه شرکت‌های خارجی نسبت به شرکت در این طرح از خود تمایل نشان دهند که در این صورت در کنار پیمانکاران ایرانی به اجرای پروژه دعوت خواهند شد. خدایی در ادامه افزود: در حال حاضر یکی از شرکت‌های فرانسوی نسبت به همکاری در پروژه بازسازی ایستگاه تهران و مشهد ابراز تمایل کرده که در حال بررسی آن هستیم.

وی تسهیل در امر دسترسی به ایستگاه‌های حمل و نقل عمومی را یکی از مهمترین اهداف اجرای این طرح اعلام کرد و گفت: در ایستگاه‌های چند منظوره امکان دسترسی به متروناوگان اتوبوسرانی و تاکسیرانی فراهم می‌شود تا دسترسی به این ایستگاه‌ها هم از بیرون شهر و هم از داخل به آسانی صورت پذیرد.

قرارداد توسعه ایستگاه های اصلی راه آهن شهرهای تهران، مشهد و قم بین شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران و شرکت آرپ فرانسه در تیر سال ۹۴ به امضا رسید و مقرر شد این شرکت فرانسوی در مدت ۲۰ ماه با هزینه ۷ میلیون دلار بتواند طرح توسعه این ایستگاه ها را به راه آهن جمهوری اسلامی ایران ارائه دهد.

اعطاء وام ۵۰۰ میلیون دلاری برای احداث خط آهن رشت- آستارا

بانک بین المللی جمهوری آذربایجان قراردادی را با تهران برای اختصاص یک وام ۵۰۰ میلیون دلاری به منظور احداث خط آهن رشت- آستارا امضا کرده است.

خط آهن رشت- آستارا بخشی از پروژه کریدور ترانزیتی شمال- جنوب است که هدف از آن اتصال کشورهای هند، روسیه، ایران، اتحادیه اروپا و آسیای میانه به یکدیگر است. در مرحله نخست، قرار است از طریق این کریدور سالانه ۵ میلیون تن بار ترانزیت شود. این رقم بعدا به ۱۰ میلیون تن در سال افزایش خواهد یافت.

به گزارش تسنیم به نقل از اسپوتنیک نیوز، علی نورزاد معاون وزیر راه و شهرسازی ایران گفت: بانک بین المللی جمهوری آذربایجان قراردادی را با تهران به منظوراختصاص یک وام ۵۰۰ میلیون دلاری برای احداث خط آهن رشت- آستارا امضا کرده است.

نورزاد گفت: شاهین مصطفایف وزیر اقتصاد جمهوری آذربایجان در ماه می به ایران سفر کرد و در جریان روند اجرای پروژه خط آهن قزوین- رشت- آستارا قرار گرفت و اکنون ما در حال بحث در مورد همکاری ها درباره ساخت بخش رشت- آستارای این خط ریلی هستیم و بانک بین المللی جمهوری آذربایجان یک وام ۵۰۰ میلیون دلاری به این پروژه اختصاص خواهد داد.

به گفته معاون وزیر راه و شهرسازی ایران، کلیات این وام مورد توافق طرفین قرار گرفته و دو طرف هم اکنون در حال بحث بر روی جزئیات و شرایط پرداخت وام هستند.

هزینه های پیش بینی شده احداث خط آهن رشت- آستارا حدود ۱ر۱ میلیارد دلار برآورد شده است. به گفته نورزاد، بخش ریلی دیگری از کریدور ترانزیتی شمال- جنوب یعنی خط آهن قزوین- رشت پیشرفت ۹۳ درصدی داشته و تا مارس سال آینده تکمیل خواهد شد.

منبع: روزنامه اطلاعات

 

برچسب ها:

نظرات کاربران

ارسال نظر