A PHP Error was encountered

Severity: Warning

Message: imagejpeg(./assets/captcha/1594021701.048.jpg): failed to open stream: Disk quota exceeded

Filename: libraries/antispam.php

Line Number: 144

A PHP Error was encountered

Severity: Warning

Message: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/iiksscom/public_html/fa/system/core/Exceptions.php:185)

Filename: libraries/Session.php

Line Number: 675

افق بندر كاسپین، فعالسازی كریدور شمال - جنوب با رویكرد صادراتی است

افق بندر كاسپین، فعالسازی كریدور شمال - جنوب با رویكرد صادراتی است تجارت و سرمایه گذاری

رضا مسرور رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی در جریان دیدار آیت ا... هاشمی رفسنجانی رئیس مجمع تشخیص مصلحت نظام از این منطقه، با تصریح براینكه مجتمع بندری كاسپین با رویكرد صادراتی و به منظور فعال سازی كریدور شمال جنوب در حال احداث است، اظهار داشت : داشتن پسكرانه مناسب، امكان پهلوگیری كشتیهای با ظرفیت بالا، دسترسی به خطوط ریلی و جاده ای، احداث اسكله ها با سرمایه گذاری بخش خصوصی از دیگر مشخصات این مجتمع بندری نسل سوم و چهارم است.
به گزارش روابط عمومی و امور بین الملل سازمان منطقه آزاد انزلی، رضا مسرور افزود: راهبرد اصلی ما توسعه روابط ایران با روسیه و كشورهای حاشیه دریای خزر است، چراكه از رقم۷۶۰ میلیارد دلاری مبادلات تجاری روسیه با سایر كشورها در سال گذشته میلادی مبادلات ایران با این كشور در حدود یك میلیارد دلار بوده، بر همین اساس تفاهم نامه هایی با منطقه ویژه اقتصادی لوتوس آستراخان روسیه و اكتائو قزاقستان در جهت توسعه همكاریها و حمایت از فعالین اقتصادی ایران منعقد شده است.
وی در ادامه به تشریح اهمیت و نقشی كه بهره گیری از ظرفیتهای كریدور شمال جنوب می تواند عاید اقتصاد كشور نماید پرداخت و گفت: سالیانه افزون بر یك میلیارد تن كالا از مسیر كانال سوئز به سایر نقاط جهان ترانزیت می شود و اگر فقط ۳ درصد از حجم بار مزبور از طریق كریدور شمال جنوب ترانزیت شود به معنی ترانزیت ۳۰ میلیون تن كالا از مسیر ایران است كه بهمراه خود علاوه بر درآمدهای ارزی، افزایش اشتغالزایی را فرآهم می كند.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با اشاره به تغییر و تحولات ایجاد شده در كشتی های تجاری اظهار داشت : افزایش ظرفیت كشتی های تجاری منجر به كاهش هزینه تمام شده حمل و نقل بار میان اروپا و آسیا شده، موضوعی كه مزیت اصلی كریدور شمال جنوب می باشد، بنابراین زمان را برای فعال سازی این كریدور نباید از دست داد و در این میان نقش سه دولت هندوستان، ایران و روسیه حیاتی است.
مهندس مسرور همچنین به تشریح اقدمات سازمان متبوع خود در جهت فعال سازی كریدور شمال جنوب پرداخت و تصریح نمود: طی سه سال گذشته تمركز سازمان منطقه آزاد انزلی حول محور فعال سازی و تكمیل پروژه های عمرانی-زیرساختی، رونق فضای كسب و كار در منطقه از طریق اعمال مزایا و معافیتهای قانونی برای فعالین اقتصادی-تولیدی و در نهایت ایجاد بورس كالا در منطقه بود، سه اقدامی كه به همراه انعقاد تفاهم نامه های همكاری با كشورهای منطقه و طرح تشكیل اتحادیه همكاریهای مناطق آزاد كشورهای حاشیه دریای خزر با هدف فعال سازی كریدور شمال جنوب انجام شده و در حال پیگیری است.
پیگیری طرح ایجاد كریدور تجاری جدید میان ایران و چین، از سوی منطقه آزاد انزلی
رئیس هیات مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با بیان اینكه طرح ایجاد كریدور تجاری جدید میان ایران و چین نیز از سوی این سازمان در حال پیگیری است، افزود: این مسیر ترانزیتی از اروم چی در چین آغاز شده و با طی مسیر ریلی به بندر اكتائو در قزاقستان رسیده و از طریق دریایی به بندر انزلی ختم می شود، كریدوری كه نسبت به مسیر موجود از نظر زمانی و هزینه ای كمتر ارزیابی شده است.
وی بزرگترین و مهمترین پروژه عمرانی در منطقه متبوع خود كه نقش بسزایی در بالا بردن ظرفیتهای بهره برداری ایران از كریدور شمال جنوب می تواند ایفا نماید را مجتمع بندری كاسپین اعلام كرد و اظهار نمود: دارا بودن فضای پس كرانه بالا و امكان اتصال به خطوط ریلی و جاده ای از نقاط قوت این بندر نسبت به دیگر بنادر دریای خزر است كه یا بدلیل قرار گرفتن در كالبد شهری امكان توسعه وجود نداشته و یا عدم وجود زیرساختهای حمل و نقل جاده ای، از ظرفیت ترانزیتی كمتری نسبت به این مجتمع بندری برخوردار هستند.
كاسپین ، تنها بندری است كه ظرفیت پهلوگیری كشتی‌هایی با ظرفیت ۵۰ هزار تن را دارد
مسرور با بیان اینكه در خزر كشتی هایی بیشتر از ۱۲ هزار تن نیست، اذعان كرد : بندر كاسپین پس كرانه عظیمی دارد و تنها بندری است كه ظرفیت پهلوگیری كشتی‌هایی با ظرفیت ۵۰ هزار تن را دارا می باشد
مهندس مسرور طراحی این بندر را در راستای راهبرد توسعه صادرات به روسیه و كشورهای دریای خزر اعلام نمود و به تشریح مشخصات فنی و امكانات این مجتمع بندری پرداخت و افزود: هم اكنون یك پست اسكله آن از سوی این سازمان و چهار پست دیگر نیز از سوی بخش خصوصی در حال احداث بوده و این درحالی است كه روند ساخت موج شكن های آن با میزان پیشرفت فیزیكی بالغ بر ۷۰ درصد در حال پیگیری می باشد و بخشهای دیگری همچون برج مراقبت، انبارهای سرپوشیده و باز نیز به صورت همزمان در حال ساخت است.
سرمایه گذاری ۵۲۸ میلیارد تومانی در مجتمع بندری كاسپین
وی با بیان اینكه تا پایان سال جاری دو پست اسكله مجتمع بندری كاسپین آماده بهره برداری و پهلو گیری كشتی است اضافه كرد: با اتمام ساخت موج شكن شرقی در سال جاری و موج شكن غربی در سال آینده، اسكله های ساخته شده در فاز عملیاتی قرار می گیرند.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با اشاره به اهمیت اتصال این مجتمع بندری به خط ریلی سراسری و مصوبه هیأت محترم دولت در این خصوص، خواستار حمایت دولت از اجرای سریع این اتصال شد وافزود: ارزش سرمایه گذاری مجتمع بندری كاسپین ۵۲۸ میلیارد تومان است كه ۲۷۵ میلیارد تومان توسط بخش خصوصی و ۲۷۵ میلیارد تومان از سوی سرمایه گذار بخش خارجی تأمین اعتبار و اجرا می شود.
مسرور در پایان به تبیین عملكرد و برنامه های سازمان متبوع خود در زمینه ساخت و بهره برداری از مركز همایشها و نمایشگاه ها، مركز تفریحات دریایی و مجموعه ورزشهای ساحلی پرداخت.


 منبع: مارین نیوز

برچسب ها:

نظرات کاربران

ارسال نظر